Herën e fundit i hodhëm një vështrim më të afërt problemeve në procesin e formimit të rrotullës dhe zbuluam se zakonisht materiali i punës nuk është fajtori.
Nëse materiali është i përjashtuar, cili mund të jetë problemi? Nuk janë bërë ndryshime dhe operatori dhe konfigurimi pretendojnë se nuk kanë bërë asgjë ndryshe. Epo…
Në shumicën e rasteve, problemi mund të gjurmohet në konfigurimin e makinës, mirëmbajtjen ose çështjet elektrike. Këtu janë disa artikuj që mund të dëshironi të përfshini në listën tuaj të kontrollit:
Mund t'ju habisë fakti që shumica e problemeve materiale lidhen drejtpërdrejt me problemet e makinës ose me cilësimet e gabuara në veglat e rrotullimit dhe punimeve. Sigurohuni që operatorët dhe stafi i konfigurimit të mbajnë dhe mbajnë grafikët e mirë të konfigurimit në të gjitha ndërrimet.
Mos i duroni ato libra famëkeq të xhepit të cilësimeve sekrete! Mendimet për zgjidhjen e problemeve mund të jenë shumë të kushtueshme, veçanërisht në lidhje me cilësimet e veglave dhe makinerive.
Tani le të flasim për problemin më të vështirë të formimit të rrotullës - lubrifikimin. Ju dëshironi të eliminoni problemet e lubrifikimit përgjithmonë sepse në shumicën e operacioneve do të gjeni departamentin e blerjeve në kontroll të këtij aspekti të formimit të rrotullës.
Zakonisht, përveç materialit, ky është artikulli i parë i linjës që godet stilolapsi i kuq. Por prisni! Pse është e nevojshme të përdoret çdo lloj lubrifikuesi dhe më pas ta hiqni atë? Pse dikush do të shpenzonte kohë, përpjekje dhe para për këtë? Atëherë pse a po i shpenzojmë paratë tona të fituara me vështirësi për lubrifikantë të veçantë?
Mullinjtë e çelikut zakonisht e lyejnë spiralen me një lloj vaji për të parandaluar ndryshkjen. Megjithatë, ky vaj nuk u zhvillua për formim.
Thjesht duke hyrë në vetitë fizike të sipërfaqes së një materiali, ne e dimë se një sipërfaqe metalike është mjaft e ashpër, edhe pse duket e lëmuar me sy të lirë.
Paraqitni majat dhe luginat për të kuptuar më mirë se si duken sipërfaqet e lëmuara nën mikroskop. Ne gjithashtu e dimë se, sipas formulës së Hertz-it për presionin midis elastomerëve, një material më i fortë depërton në një material më të butë. Shtoni fërkimin në ekuacion dhe do të merrni prerje në kulm .
Me kalimin e kohës, majat gërryhen dhe shtypen në materialin e mbështjelljes pasi ato thyhen. Siç mund ta dini tashmë, ky efekt është depozitimi i materialit në sipërfaqen e rrotullës, veçanërisht në brazda me konsum të lartë. Natyrisht, kjo ka një ndikim në produktin cilësia dhe jeta e veglave.
nxehtë.Përveç kësaj, nxehtësia e gjeneruar nga procesi i formimit të rrotullës vjen nga fërkimi dhe energjia e formimit dhe nuk ndikon në mikrostrukturën e materialit;megjithatë, në disa raste, si saldimi në linjë, nxehtësia mund të shkaktojë ndryshime të formës dhe probleme të tjera në prerje tërthore. Një sasi e madhe lubrifikanti rrotullues vepron si ftohës.
Merrni parasysh produktin përfundimtar. Kur zgjidhni një lubrifikant për formimin e rrotullave, duhet të keni parasysh produktin e përfunduar dhe aplikimin e tij.
Mund të ketë një mbetje të lehtë dylli në pjesët e fshehura, por çfarë do të ndodhte nëse përdorni të njëjtin lubrifikant në një aplikim për çati? Besueshmëria juaj do të bjerë, dhe kaq. Është më mirë të diskutoni aplikimin me një ekspert dhe mbani mend se lubrifikuesi i duhur mund të ketë përfitime të mëdha;megjithatë, lubrifikuesi i gabuar mund t'ju kushtojë shtrenjtë në shumë mënyra.
Krijoni një plan për menaxhimin e mbetjeve. Gjithashtu, ju duhet të mendoni për lubrifikimin si një sistem të plotë. Kjo do të thotë që ju duhet të merrni parasysh mjedisin, OSHA dhe rregulloret lokale për të korrur përfitimet e lubrifikantëve dhe për të shmangur telashet.
Më e rëndësishmja, ju duhet të krijoni një plan për menaxhimin e mbetjeve. Ky program jo vetëm që ju siguron që jeni në përputhje me ligjin, por gjithashtu rrit efikasitetin e procesit. Herën tjetër që të ecni nëpër fabrikë, shikoni përreth. Mund të gjeni në vijim:
Çështja është se përpjekjet tuaja për të përmirësuar dhe mirëmbajtur operacionet tuaja të formimit të rrotullave duhet të shtrihen edhe tek lubrifikantët. Mos harroni të përqendroheni në aspektin e mirëmbajtjes së lubrifikimit – përdorimi i vazhdueshëm i lubrifikantëve të derdhur dhe asgjësimi i duhur i tyre, ose më mirë akoma, riciklimi.
FABRICATOR është revista kryesore e industrisë së formimit dhe fabrikimit të metaleve në Amerikën e Veriut. Revista ofron lajme, artikuj teknikë dhe histori të rasteve që u mundësojnë prodhuesve të bëjnë punën e tyre në mënyrë më efikase.FABRICATOR i ka shërbyer industrisë që nga viti 1970.
Tani me akses të plotë në edicionin dixhital të FABRICATOR, qasje e lehtë në burimet e vlefshme të industrisë.
Edicioni dixhital i The Tube & Pipe Journal është tashmë plotësisht i aksesueshëm, duke siguruar qasje të lehtë në burimet e vlefshme të industrisë.
Shijoni akses të plotë në edicionin dixhital të STAMPING Journal, i cili ofron avancimet më të fundit teknologjike, praktikat më të mira dhe lajmet e industrisë për tregun e stampimit të metaleve.
Tani me akses të plotë në edicionin dixhital të The Fabricator en Español, akses i lehtë në burimet e vlefshme të industrisë.
Koha e postimit: Mar-18-2022